【美洲华联社讯】因为老化。

　　昨晚全世界最惊恐的新闻事件，应该就是当地时间14日清晨，意大利北部热那亚地区A10高速公路的一段高架桥突然垮塌。

　推特上，上图中这辆卡车的驾驶员，已被形容为“这一天世界上最幸运的人”。

　其他30辆车则没那么幸运，他们成了这次“世界末日般灾难”的牺牲品。

　突然垮塌的大桥名“莫兰迪”，始建于上世纪60年代，2006年刚刚翻建过。“莫兰迪”全长1.1公里，是欧洲首座混凝土斜拉桥。

　15日，除了夜以继日的搜救，意大利人最关注的就是事发原因。意大利总统塞尔吉奥·马塔雷拉呼吁对事故原因进行“严肃调查”，就是想到一个答案：

　“莫兰迪”大桥为什么会塌?

　据CNN报道，起初，热那亚当地政府认为，事发当地正值风暴，恶劣天气可能需要为事故负责。但当地时间14日晚，意大利总理孔蒂对外表示，政府正在调查大桥是否出现“结构性失败”。

　热那亚科技大学结构工程与材料实验室主任劳伦·斯图尔特认为，大桥的保养维护可能出现了问题，“总体上说，现在有一大批大桥和其他基础设施正进入其服役寿命的晚期”。

　他说，“我们许多的基础设施都在老化”，而且相关组件也存在腐蚀严重的问题。

　“钢铁是可以腐蚀的，腐蚀之后容易引发裂痕，大桥的承重力就会迅速下降……大桥上车辆通行数十年如一日，最终大桥的结构稳定性会越来越差”。

　负责维护“莫兰迪”大桥的相关公司14日说，大桥的养护工作一直在进行。但当地人说，这桥过去很多年都有问题，桥上总有工程人员修修补补，但每次修缮都没有多长久，许多热那亚人都曾呼吁政府重视这座老桥的安全。

　但这座大桥承担这连通意大利、法国南部与意大利北部交通的重任，没办法让它彻底停下来。而建一座新桥需要好几年的时间，所以，彻底弃用这座大桥的方案一直被搁置着。

　墨尔本大学结构工程高级研究员科林·卡帕拉尼说，大桥可不是一种建完之后“一劳永逸”的基础设施，他警告说，随着结构不断老化，类似的塌桥灾难很有可能重演。

　“发达国家许多的大桥都已接近设计寿命的终点”，卡帕拉尼说，“未来几年，随着相关经费的削减，基础设施的检修与保养可能更加捉襟见肘，我们有可能会看到越来越多类似垮塌的发生”。

　不过，他也试图安抚了一下公众，宣称即使如此，大桥的安全性还是比大楼和大坝要高些，“一座桥垮塌倒是生命损失的几率每年差不多在1/100万，而被雷劈中致死的几率是这个概率的十倍”。

　CNN说，“莫兰迪”是一座斜拉桥，钢索穿入了混凝土，也增加了外界查探到钢索出现腐蚀的难度。而如果混凝土中的钢索已经腐蚀了，在暴雨中遇到水，就会有更高的风险。而一旦钢索断链，灾难就会发生。（图文来源：环球网微信公号 ）